+7 812 309 93 25
Whatsapp
Email
Трещины портальных кранов
1. Работы по определению причин повышенных горизонтальных усилий, передаваемых ребордами колес крана на подкрановые рельсы, вызывающих износ реборд колес, рельсов и многочисленные дефекты крана и подкранового пути, включая трещины в металлоконструкциях;
2. Работы по определению причин повышенных горизонтальных усилий, передаваемых ребордами колес грузовой тележки под тележечные рельсы, вызывающих износ реборд колес, рельсов и многочисленные дефекты грузовой тележки и под тележечных путей, включая трещины в металлоконструкциях тележки и главных балок моста крана;
3. Работы по разработке рекомендаций по усовершенствованию металлоконструкций мостовых кранов с целью предотвращения появления трещин;
4. Работы по проверке точности выверки механического оборудования мостовых кранов.
2. Работы по определению причин повышенных горизонтальных усилий, передаваемых ребордами колес грузовой тележки под тележечные рельсы, вызывающих износ реборд колес, рельсов и многочисленные дефекты грузовой тележки и под тележечных путей, включая трещины в металлоконструкциях тележки и главных балок моста крана;
3. Работы по разработке рекомендаций по усовершенствованию металлоконструкций мостовых кранов с целью предотвращения появления трещин;
4. Работы по проверке точности выверки механического оборудования мостовых кранов.
***Причины повышенных горизонтальных усилий, передаваемых ребордами колес крана на подкрановые рельсы и ребордами колес грузовой тележки под тележечник рельсы (работы No 1 и No 2), являются причинами:
- появления примерно 30-70% трещин на мосту крана;
- появления примерно 30-50% трещин на раме грузовой тележки;
- большая Часть поломок приводов передвижения крана;
- большая часть поломок привода хода тележки;
- появления примерно 90-100% трещин в верхних креплениях подкрановых балок к колоннам;
- появления примерно 30-70% трещин на мосту крана;
- появления примерно 30-50% трещин на раме грузовой тележки;
- большая Часть поломок приводов передвижения крана;
- большая часть поломок привода хода тележки;
- появления примерно 90-100% трещин в верхних креплениях подкрановых балок к колоннам;
***Если провести еще работу No 3, то трещины в металлоконструкциях мостового крана будут практически отсутствовать, будут случайной редкостью.
***А если провести еще и работу No 4, то количество дефектов оборудования мостового крана сократится в итоге, в большие разы!
***Эксклюзивность предлагаемых услуг обусловлена одними из самых банальных сервисных недоработок при эксплуатации мостовых кранов.
***Все вышеперечисленные работы суммарно можно назвать техническим аудитом мостовых грузоподъемных кранов.
***После устранения вышеуказанных причин износ колес и рельсов полностью прекратиться (при правильной эксплуатации и обслуживании, ремонте крана и кранового пути), либо снизиться в большие разы.
***А если провести еще и работу No 4, то количество дефектов оборудования мостового крана сократится в итоге, в большие разы!
***Эксклюзивность предлагаемых услуг обусловлена одними из самых банальных сервисных недоработок при эксплуатации мостовых кранов.
***Все вышеперечисленные работы суммарно можно назвать техническим аудитом мостовых грузоподъемных кранов.
***После устранения вышеуказанных причин износ колес и рельсов полностью прекратиться (при правильной эксплуатации и обслуживании, ремонте крана и кранового пути), либо снизиться в большие разы.
Наши преимущества
Объединяя профессионалов
С 2007 года гарантируем качество работы и завоевываем признание клиентов.
Соблюдение сроков
Согласовываем с вами сроки выполнения работ и сдаем вовремя.
Прозрачные условия
Сюрпризов не будет: работаем по договору и всецело соблюдаем его
Наши сертификаты
