Разъяснения Ростехнадзора, касающиеся перевода подъемных сооружений на дистанционное управление

Монтаж на мостовой кран дополнительного радиоуправления относится к модернизации или реконструкции?

Параллельно с основной системой управления мостовым краном, работающей непосредственно из кабины, в ряде случаев возникает необходимость установки системы удаленного управления. Какими правилами необходимо руководствоваться после проведения монтажных работ? Требуется ли экспертная оценка безопасности?

Чтобы найти ответ на поставленные вопросы следует обратиться к приложению №1, относящемуся к ФНП (сокращенно от Федеральных норм и правил). Текущая редакция Правил была утверждена 12.11.13 г. и прошла регистрацию в Минюсте 31.12.13 г. Согласно тексту приложения, к реконструкционным работам на подъемном сооружении относятся следующие виды деятельности:

• существенная модификация элементов конструкции ПС, изменяющая их функциональное назначение, после которой требуется внести изменения в технический паспорт (к примеру, изменение размеров стрелы, установка другого типа привода, изменение номинальной грузоподъемности и т. п.);
• переоснащение подъемного сооружения, позволяющее установить на него грузо-захватные органы и приспособления другого типа;
• иные конструкционные изменения, оказывающие влияние на распределение рабочих нагрузок на систему привода и ключевые элементы металлоконструкции подъемного сооружения.

Вывод: если при установке дополнительной системы радиоуправления мостовым краном конструкционные конструкцию не вносились, данный тип работ не считается реконструкцией, после их завершения экспертная оценка безопасности не потребуется.

Документы, требующиеся для снятия подъемного сооружения с учета после установки дистанционного управления

Согласно пункту 60 ФНП, опубликованного Ростехнадзором в редакции приказа №146, принятого и утвержденного 12.04.16 г., краны мостового типа после перевода на дистанционное управление (подключения средств радиоуправления) и демонтажа кабины оператора должны быть сняты с регистрационного учета. Данная норма распространяется на краны, общая грузоподъемность которых не превышает 10 тонн.

Данное правило обусловлено тем фактом, что демонтаж кабины является важным конструкционным изменением. Во время дальнейшей эксплуатации, при необходимости осмотра кранового моста техническим персоналом, процедура выхода должна быть регламентирована с учетом внесенных в конструкцию изменений.

В Федеральном законе №116-ФЗ (ч.2 ст.7) указывается, что все технические устройства, на которых ранее проводились конструкционные изменения, должны быть подвергнуты специальной экспертизе, обеспечивающей контроль эксплуатационной безопасности. Оценка соответствия может проводиться в иной форме, если подобная предусмотрена действующим техническим регламентом.

Шестой пункт ФНП предусматривает обязательность установленных требований для всех подъемных сооружений вне зависимости от текущей стадии их жизненного цикла. Также проверяется вспомогательное техническое обеспечение, используемое совместно с ПС, оборудование, введенное в эксплуатацию до того, как стали действительны нормы технического регламента ТС 010/2011.

Для снятия подъемного сооружения с регистрационного учета ее владелец должен оформить и подать в Ростехнадзор соответствующее заявление и представить документальное подтверждение факта снятия кабины оператора с подъемного сооружения, а также выводы проведенной впоследствии экспертизы текущего уровня промышленной безопасности.